航家文章 -利来app官方下载

最近十多年来，伴随着互联网技术尤其是移动互联网技术的发展和智能手机的广泛应用，世界范围内民航业的商业模式创新步伐大大加快，新的商业模式大量涌现。国内民航业的商业模式创新也方兴未艾，成为民航干部员工交流中的热门话题，旅客对航企的商业模式创新也充满期待。 我国传统航空的商业模式离欧美发达航空公司有较大差距，为促进传统航空公司商业模式创新的实施，提高市场竞争力，笔者在近几年商业模式创新研究工作的基础上，…

航空业减碳的必要性和迫切性非常突出。随着飞机数量的增加，不断探索和完善各种节能减排手段以达到航空业碳中和的既定目标依然是一个极具挑战的任务。 碳达峰与碳中和正在全球范围内获得越来越多的认知、共识和积极实践，在很多国家相关的宏观与行业政策制定以及多领域与减碳相关的技术创新正在如火如荼地进行中。进入2021年全球多地频发的反常和极端气象事件，也已经越来越让地球村的居民意识到全球变暖所能产生的巨大影响与…

​​    海航集团三家上市公司发布公告，延期企业重组期限。其实海航重组的难点还是债务。 关于海航债务，大家记住三个数，1.2万亿，这是全部追索债权；4000亿，这是当前确认债权；300亿，这是员工融资理财信托债权。这三组债权数据就是海航集团重组头上的达摩斯利剑。这巨额债权里面一定存在违法违规和腐败犯罪行为，追责不可避免。      海航集团性质应该属于民营企业，大股东慈航基金会进入公众视野也不超…

今天我们关注的主题是福布斯2000强，南航、东航上榜。 5月13日福布斯发布了2021年全球企业2000强名单。数据是基于2020年的经营数据，综合了收入、利润、资产和市值4大方面的因素。福布斯2000强的排名不同于财富500强的排名，财富500强排名是基于收入。   在全球航空公司当中一共有11家航空公司上榜，包括美国的四大航，欧洲的三大航，中国的南航、东航，以及新加坡航空和土耳其航空…

作者：赵巍 中国民航管理干部学院教授 4月30日最后的期限，海航控股（600221sh）公布2020年年报和2021年一季度季报。2020年海航控股巨亏687亿，2021年一季度继续亏损30亿，公司股票继续实施退市风险警示。 海航控股（600221）资本市场表现 全球航空业暴风雪&债务危机的海航集团 2020年是全球航空公司的灾难年，全球航空公司预计亏损1287亿美元，这是国际航空运输协会…

近期东航推出了名为“前程万里”的新一代套票产品，并由此引发了很多行业讨论，与去年东航的“随心飞”产品多为赞誉相比，本次产品上线后褒贬不一，很多业内人士从不同角度在解读该产品，笔者也来蹭个热点，谈下自己对该产品的一些看法。 首先，无论如何，东航的创新精神值得肯定，没有完美的产品，任何产品都存在完善的空间，但是东航在当下的勇于创新精神值得被肯定。 关于该产品以及去年随心飞产品的详细介绍，笔者在这里就不…

2020年9月22日，国家主席习近平在第七十五届联合国大会一般性辩论上宣布，中国二氧化碳排放力争在2030年前达峰，努力争取2060年前实现碳中和。此后，习近平主席相继在11月12日第三届巴黎和平论坛、11月17日金砖国家领导人第十二次会晤、11月22日二十国集团领导人第十五次峰会第二阶段会议、12月12日气候雄心峰会等重要国际场合不断重申中国碳排放2030年达峰、2060年中和的目标。 进入20…

（作者： 中国商用飞机有限责任公司 郭才森） 摘要：中央和地方政府修建机场的目的是优化当地的交通运输条件，促进经济和社会发展。衡量机场对地方交通运输条件优化的指标是机场的通达能力。机场通达能力的大小主要是由通达地点数量的多少、分布范围广泛程度和航班频次决定的。与用干线飞机运营中小机场相比，用支线飞机运营中小机场能更好地提升中小机场的通达能力。国家应该设定鼓励支线飞机运营支线航线的政策目标。利用经济…

今天我们聊的主题是欧洲航空市场变局。   欧洲是与亚太、北美并列的全球三大航空市场之一。欧洲的特点是：国际市场占优、国际旅游占优、发达国家数量占优。在中美博弈中，欧洲是重要的博弈资源。2020年欧洲一直是全球的疫情中心，欧洲的感染人数、死亡人数、死亡率都高于北美，疫情对欧洲的经济重创是最大的。 2020年中国经济增长2.3%，美国下降3.3%，欧盟整体下降了6.2%。其中表现相对比较好的…

作者：北京市北斗鼎铭律师事务所  黄茜律师  2021年1月29日，海航集团有限公司利来国际登录官网发布声明称：我集团收到海南省高级人民法院发出的《通知书》，主要内容为：相关债权人因我集团不能清偿到期债务，申请法院对我集团破产重整。我集团将依法配合法院进行司法审查，积极推进债务处置工作，支持法院依法保护债权人合法权益，确保企业生产经营顺利进行。 另据凤凰网财经资讯，同日，海航系多家企业也收到法院被申请破产重整…

作者：中国商用飞机有限责任公司  郭才森 摘要：本文分析了中央促进支线航空发展、基本航空服务计划和促进国产支线飞机、发动机和记机载设备产业化的政策目标。论证了鼓励支线飞机运营支线航班的中间政策目标对于实现中央政策目标具有关键作用，是实现中央政策目标的牛鼻子。建议将该中间政策目标写入国家综合运输和民航业十四五发展规划和中长期规划，对实施前景进行了展望。 关键词：支线飞机、支线航空、基本航空服务 国产…

郭才森

（中国民用航空网航家：李瀚明）各位读者们好。现在到了盘点 2020 年首半年经营情况，发放半年报的时候了。我们和中国航空运输协会、中国民航大学合作，以 2019 年数据为基础，结合 2020 年上半年数据进行了大规模抽样调查，并在此基础上开展分析，为各位关心中国民航发展的朋友提供参考。 分析方法简介 我们以航协销售分会的部分参与单位（亦即机票代理人）的国内（不含港澳台）机票销售数据作为样本数据： …

北美航空运输市场同欧洲一样，无论从货物的贸易往来，还是人员交流等方面，都是我国民航运输业重要的远程洲际运输市场。在过去十余年的“中国-北美”运输市场发展历程中，从运输规模上我国航司经历了由弱到强的发展过程，但在洲际航线的运营模式、收益能力等方面还有可继续提升的空间。2019年中美贸易摩擦开始持续影响中美航空运输市场运营，本次新冠疫情使中美航空运输市场发展的不确定性继续叠加。基于这种背景本文对“中国…